跨境吹塑托盤(pán)路聯(lián)接缺少、結(jié)束智能水平較低、吹塑托盤(pán)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)明不完善，成為智慧物流翻開(kāi)的3道難題。

將來(lái)一方面要加強(qiáng)國(guó)際協(xié)作、建立一同的吹塑托盤(pán)通信網(wǎng)，并通過(guò)智能打包算法技術(shù)跋涉結(jié)束智能水平；另一方面還要發(fā)明搶先的車貨匹配體系，完善商貿(mào)流通的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)明

上一年是中國(guó)智慧物流翻開(kāi)具有象征性意義的一年，自國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議組織推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流以來(lái)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為象征的智慧物流已成為物流業(yè)供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改造的先行軍。3月27日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、阿里研究院一同發(fā)布了《中國(guó)智慧物流大吹塑托盤(pán)翻開(kāi)陳說(shuō)》，一同建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“智慧物流大吹塑托盤(pán)翻開(kāi)指數(shù)”，讓作業(yè)的吹塑托盤(pán)化和智能化水平有了量化評(píng)估體系。

依據(jù)《陳說(shuō)》和指數(shù)，2016年全年境內(nèi)物流概略吹塑托盤(pán)完備率指數(shù)為84.8，意味著物流靜態(tài)吹塑托盤(pán)化程度已達(dá)較高水平，2016年12月份作業(yè)吹塑托盤(pán)化程度上升27%，境內(nèi)物流吹塑托盤(pán)化程度在早年兩年內(nèi)活絡(luò)跋涉，可是中國(guó)智慧物流現(xiàn)在存在跨境吹塑托盤(pán)路聯(lián)接缺少、結(jié)束智能程度有待加強(qiáng)、吹塑托盤(pán)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)明缺少的疑問(wèn)。

怎樣補(bǔ)齊這三大短板？菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬以為，短板不只能“各個(gè)擊破”，并且是物流作業(yè)的機(jī)遇?！笆滓邓芡斜P(pán)路除了物理線路外，還必須有通信協(xié)議來(lái)操控這些吹塑托盤(pán)的傳輸，下一步應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮中國(guó)物流監(jiān)管部門(mén)的能動(dòng)性，加強(qiáng)與國(guó)際電信組織等有關(guān)組織協(xié)作打通吹塑托盤(pán)路，建立一同的吹塑托盤(pán)通信網(wǎng)；關(guān)于結(jié)束智能程度疑問(wèn)可以推進(jìn)吹塑托盤(pán)業(yè)務(wù)化，通過(guò)吹塑托盤(pán)商品開(kāi)發(fā)，將大吹塑托盤(pán)應(yīng)用到詳細(xì)業(yè)務(wù)，如智能打包算法技術(shù)，合理組織箱型和供應(yīng)合理擺放計(jì)劃，研發(fā)倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人(22.740, 0.18, 0.80%)并投入分揀作業(yè)，研發(fā)并推行智能全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，處理物流帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染疑問(wèn)。在吹塑托盤(pán)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)明方面，可以在全國(guó)有些縣市的便民寄件、縣域商品流通、智能路由與設(shè)備技術(shù)等領(lǐng)域翻開(kāi)試點(diǎn)，通過(guò)發(fā)明搶先的車貨匹配體系，發(fā)明縣域內(nèi)商貿(mào)流通的基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用吹塑托盤(pán)體系將各地快遞及物流公司運(yùn)力組織起來(lái)，建立一張更密、更深的配送網(wǎng)絡(luò)?！蓖跷谋蚍治稣f(shuō)。

《陳說(shuō)》閃現(xiàn)2016年跨境物流概略吹塑托盤(pán)完備率呈波浪形上升趨勢(shì)，但指數(shù)僅為13.5，原因是跨境觸及多方協(xié)同協(xié)作，吹塑托盤(pán)獲取難度較大。此外，物流云成為這些年智慧物流的翻開(kāi)關(guān)鍵之一，不只可以大大降低公司信息化發(fā)明本錢(qián)，一同可以處理吹塑托盤(pán)化程度不高的疑問(wèn)，但據(jù)公司樣本計(jì)算，2016年12月份中國(guó)快遞業(yè)物流云廣泛率為25.4，吹塑托盤(pán)基礎(chǔ)設(shè)施處于起步時(shí)期。

指數(shù)閃現(xiàn)，2016年12月份結(jié)束協(xié)同率為9.4，快遞結(jié)束網(wǎng)點(diǎn)的重復(fù)發(fā)明客觀上造成了資源浪費(fèi)、功率低下、過(guò)度競(jìng)賽以及交通擁堵等疑問(wèn)。2016年1月份電子面單廣泛率為63，12月份增加至82，已達(dá)較高廣泛程度，快遞公司運(yùn)用后，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯(cuò)分率均勻降低了40%，意味著每年節(jié)省紙張耗費(fèi)費(fèi)用約12億元，跋涉了物流的綠色環(huán)保水平?！?016年推出的電子面單這一立異方法經(jīng)證明作用極好，本年可進(jìn)一步推行?！敝袊?guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王德榮標(biāo)明，將來(lái)中國(guó)智慧物流的翻開(kāi)水平將由四個(gè)方面選擇，一是協(xié)同立異和資源共享才調(diào)，二是悉數(shù)吹塑托盤(pán)業(yè)務(wù)化和悉數(shù)業(yè)務(wù)吹塑托盤(pán)化，三是人工智能和萬(wàn)物互聯(lián)，四是節(jié)能減排和綠色翻開(kāi)。