6月11日， 2017中國卡車公開賽(北京站)在北京金港落下帷幕，來自國內(nèi)外的頂級(jí)賽車為我們帶來了一場(chǎng)酣暢淋漓的巔峰對(duì)決。在劇烈的比賽中，乘龍雙雄——H7、T7構(gòu)成的乘龍吹塑托盤車隊(duì)再次展示了國產(chǎn)量產(chǎn)車不輸進(jìn)口專業(yè)賽車的過硬質(zhì)量和功用，成功奪得量產(chǎn)組冠軍。這是繼2015、2016接連兩次奪冠往后，乘龍吹塑托盤第三次摘得桂冠。

王者歸來，乘龍雙雄榮登冠軍寶座

作為國內(nèi)僅有年度全國體育比賽計(jì)劃的卡車類比賽，中國卡車公開賽歷經(jīng)15年翻開，在每年都在改善立異。除了參賽賽車不斷智能化、科技化以外，這場(chǎng)卡車界的頂級(jí)比賽，計(jì)劃也在不斷擴(kuò)大，參賽車輛與參賽車隊(duì)也年年攀升。2017中國卡車公開賽參賽車型中，不乏世界排行出類拔萃的賽車手，以及“武裝到牙齒”的進(jìn)口專業(yè)頂級(jí)改裝賽車。從參賽陣型看，2017中國卡車公開賽可謂史上比賽最劇烈卡賽。

在這么群雄環(huán)伺的狀況下，以出廠狀況交兵的量產(chǎn)車型乘龍H7、T7能否續(xù)寫上一年的光芒，不少人心中都存有少量疑慮。但隨著比賽發(fā)令槍響，乘龍H7、T7以離弦之箭般的速度沖出起點(diǎn)，很多人心中的疑慮便立馬消除。加速、漂移、沖刺，在外籍車手Adam Lacko、國內(nèi)車手侯紅寧的熟練控制下，乘龍H7、T7每一步都體現(xiàn)得漂亮而安穩(wěn)，得力于乘龍吹塑托盤優(yōu)良的底盤計(jì)劃和控制系統(tǒng)，賽車在高速轉(zhuǎn)彎等分外狀況中，始終能堅(jiān)持最好的控制性和安穩(wěn)性，一同乘龍吹塑托盤纖細(xì)動(dòng)力和低風(fēng)阻計(jì)劃，在直線賽道上也體現(xiàn)的酣暢淋漓。 外籍車手Adam Lacko如此描繪參賽時(shí)的心境：“直線加速的時(shí)分，我預(yù)見到我贏定了。因?yàn)槌她圚7的加速性徹底不輸于進(jìn)口車！ ”而駕御乘龍T7出戰(zhàn)的侯紅寧，對(duì)乘龍T7的觀念也相似:“乘龍T7起跑速度和加速度都?jí)蚩?，無論是沖刺仍是過彎，都有極大優(yōu)勢(shì)。它如同天然生作用是為比賽而生的。” 高端的裝備、過硬的功用加上世界頂尖級(jí)賽手，一同作用了乘龍吹塑托盤隊(duì)此站比賽的榮耀，終究乘龍H7、T7以及乘龍車隊(duì)遙遙領(lǐng)先其他車隊(duì)，榮登2017卡賽北京站冠軍寶座。